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El anuncio no cayó bien en los fabricantes, quienes acusaron a Bruselas de
enviar una "señal equivocada". Para Greenpeace el objetivo no tiene una
estrategia "coherente"
"Podemos acabar con la dependencia del petróleo que tiene el transporte
sin sacrificar su eficiencia y sin comprometer la movilidad", señaló el
comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, al presentar la nueva estrategia
de la CE para 2050.
Bruselas marca también como objetivos para las próximas cuatro décadas
reducir un 40% las emisiones del transporte marítimo, lograr que un 40% del
combustible que se utilice en aviación sea bajo en de dióxido de carbono (CO2) y
que la mitad de los desplazamientos de media distancia pasen de la carretera al
tren y otros medios de transporte.
Pero Greenpeace señaló que la Comisión no propone ninguna estrategia
coherente para alcanzar este objetivo y pospone las actuaciones necesarias en
décadas.
Por su parte, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA)
comentó la propuesta y remarcó que envían la "señal equivocada". "No soluciona
nada pedir una reducción en el uso de vehículos de motor sin ofrecer soluciones
flexibles como ofrece el transporte por carretera, cuyo papel considera
«capital»", remarcan.
La Comisión Europea calcula que hará falta una inversión de unos 1,5
billones de euros (más de 2 mil millones de dólares) en los próximos cuarenta
años para llevar a cabo todos estos cambios. Fuente: EFE
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