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Por tercer año consecutivo,
la prueba de rally más importante del mundo se correrá en Argentina y Chile,
entre el 1 y el 16 de enero de 2011.
El rally más exigente
del mundo, que se correrá por tercera vez consecutiva por caminos de
Argentina Chile, tendrá su ceremonia de largada el 1 de enero en Buenos
Aires hasta la ciudad entrerriana de Victoria, que recibirá por primera vez
el imponente parque de vehículos de la travesía Dakar.
Ya el 2 de enero se largará la primera etapa
que unirá Victoria con Córdoba para continuar a San Miguel de Tucumán,
Jujuy, el cruce a Chile hasta Calama, se adentrará en el desierto de Atacama
por Iquique, Arica, Antofagasta y Copiapó, y desde allí iniciará la vuelta
por Fiambalá (La Rioja), San Juan, Córdoba y finalmente el regreso a Buenos
Aires.
Gregory Murac, representante de la ASO (Amaury Sport Organisation),
organizadora de la competencia, reveló que ya se ha confeccionado gran parte
del trazado del rally y anunció que en 2011 la organización va a ser mucho
más rigurosa en el control de los vehículos de asistencia de los
competidores.
Murac advirtió que para ello habrá cuatro vehículos de la organización con
14 personas sin identificar con cámaras fotográficas controlando que los
pilotos no reciban ningún tipo de asistencia externa de personas que no
estén acreditadas por los equipos con ese fin y evitar así los problemas que
se registraron este año y que causaron más de una polémica.
"Vamos a ser muy duros el año próximo y los que reciban ayuda serán echados
automáticamente del rally", avisó el francés.
Una de las modificaciones reglamentarias más importantes para la tercera
edición del Dakar Argentina-Chile será para los autos nafteros que podrán
tener una brida de 34 milímetros para equipar el rendimiento con los diesel.
Murac recordó que las motos de elite seguirán con la limitación de 450 cc,
mientras que los competidores amateurs podrán usar una cilindrada mayor,
cosa que ocurrirá por última vez, ya que 2012 todas las máquinas quedarán
equiparadas.
Finalmente, el mendocino Sebastián Halpern, quien terminó sexto en
cuatriciclos en el Dakar del Bicentenario, fue categórico a la hora de
darles un consejo a los futuros debutantes.
"No hay dudas de que el Dakar es el rally más difícil del mundo, por eso es
fundamental preparar la mente para atravesar tantos kilómetros en soledad”.
Rally Dakar 2011
En este tercer episodio en América del Sur, los pilotos y equipos recorrerán
algunos lugares inscriptos en la leyenda del rally, como las blancas dunas
de Fiambalá, el gran desierto de Atacama o el vertiginoso descenso de
Iquique, señalan los organizadores a través de un comunicado.
"Especialmente tendrán la ocasión de descubrir cinco nuevas provincias
argentinas, de acercarse a Bolivia y de aventurarse en el extremo norte de
Chile, hasta Arica, en las puertas del Perú", se indicó oficialmente.
La competencia atravesará las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa
Fe, Córdoba, San Juan, La Rioja, Santiago del Estero, Catamarca, Tucumán,
Salta y Jujuy, con el cruce a Chile previsto por el Paso de Jama.
Por otra parte, se informó que en el nuevo reglamento se contempla la
obligación para todos los pilotos de elite de la categoría motos de correr
con una máquina cuya cilindrada no supere los 450 centímetros cúbicos.
Por otro lado, las funcionalidades del GPS fueron reducidas para llegar a
los "wpm” (puntos de paso obligatorios): así se le da la prioridad a la
lectura del road-book.
Según los organizadores, la colaboración entre los equipos del rally y las
distintas instancias encargadas de las cuestiones ambientales continúa en
todos los estadios de la preparación del Dakar 2011, con un cuidado especial
para evitar zonas sensibles en el trazado del recorrido y en ese contexto se
solicitó un nuevo balance de carbono para evaluar las emisiones de gas de
efecto invernadero ligadas al rally.
Fuente: argentina.ar
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